Hướng dẫn chỉnh phanh V xe đạp chi tiết nhất

Phanh V xe đạp đi lâu ngày có thể không còn giữ được hiệu xuất tốt nhất như lúc mới mua , do có rất nhiều nguyên nhân xảy ra có thể là hỏng má phanh hay cáp phanh hoặc các bộ phận điều chỉnh không còn được linh hoạt nữa. Trong bài viết dưới đây , chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chỉnh phanh V xe đạp chi tiết nhất để bạn có thể tự điều chỉnh cho phanh xe đạp của mình có những chuyến đi và trải nghiệm an toàn , thú vị hơn.

1.Kiểm tra ngàm phanh V Caliper trên xe đạp

Kiểm tra má phanh để biết được rằng chúng bị mòn bao nhiêu , tất nhiên nếu quá mòn thì chúng không hoạt động hiệu quả nữa. Nên có ít nhất là 1/4 inch ( 0.6cm ) giữa tấm đệm phanh bằng cao su và tấm lót phanh cliper. Nếu miếng đệm mị mòn quá thì lúc bóp banh , phanh hãm sẽ không còn ăn vào niềng và khó tao đủ lực để dừng lại đúng thời điểm , bạn sẽ phải dùng nhiều lực hơn .

-Tiếp theo hãy tiến hành kiểm tra cáp , bóp phanh và đảm bảo rằng các cáp này di chuyển . Nếu không thì cáp của bạn có thể là bị mắc kẹt trong phần vỏ cáp hoặc kẹp vào tay cầm có thể bị lỏng.

Hãy chắc chắn rằng các tay đòn caliper di chuyển khi cáp kéo vào nó. Hãy siết chặt tay cầm và xem kẹp chặt và mở, hoặc nhờ người khác vận hành nó trong khi bạn xem. Nếu cáp ở tay cầm phanh di chuyển, nhưng kết thúc tại vạch không, cáp có thể bị hỏng bên trong vỏ cáp, và toàn bộ dây cáp lắp ráp sẽ phải được thay thế.

-Xem xét các hệ thống caliper để đảm bảo cả hai bên kẹp vào bánh xe đạp. Nếu một bên bị mắc kẹt, bạn có thể thấy rằng chỉ có một miếng đệm là gắn bánh xe, và điều này sẽ không cung cấp cho bạn hiệu quả phanh. Bạn có thể cần phải nới lỏng các bu lông giữ kẹp trên xe đạp, và làm việc trong và ngoài để giải phóng cơ chế. Một số loại dầu máy nhẹ sẽ nhàng có thể giúp giữ cho các bộ phận chuyển động tốt hơn khi chúng được bôi trơn đúng cách.

2.Thay má phanh mới

Thực hiện tháo đai ốc và vòng đệm ra khỏi tấm phanh cũ và kéo tấm lót ra khỏi tay cần . Trên hầu hết các xe đạp , điều này có thể thực hiện được mà không cần tháo còi khỏi khung xe đạp .Nếu cần tháo kẹp để không gian hoạt động , hãy tháo đai ốc ở giữa đầu của kẹp, trượt bộ phận lắp ráp và thay thế đai ốc trên đinh tán mà không cần để bộ tách rời. Điều này giữ cho các miếng đệm và vòng đai an toàn ở đúng vị trí trong khi làm việc trên đó .

Lắp miếng đệm mới, cẩn thận để giữ bề mặt miếng đệm “đúng” và căn chỉnh với lốp. Để ngăn không cho miếng đệm phanh dịch chuyển thì hãy để cạnh có thể tiếp xúc với bánh xe trước tiên . Đảm bảo chiều cao của đệm gầ trung tâm của rìa kim loại của bánh xe. Các tấm lót treo quá thấp có thể trượt khỏi vành và gây ra những tình huống nguy hiểm hoặc nếu chúng được gắn quá cao thì tấm lót sẽ chà sát vào viền lốp xe điều này không hề được mong muốn .